按下新能源发展加速键，东风风行将推出新能源品牌

2024年，是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是市场淘汰赛进程加速的第一年。价格战只是市场的“开胃菜”，接下来技术、产品、营销、服务等才是激战新能源赛道的“硬菜”。针对新品牌的激烈竞争力，东风风行发挥优势，补齐短板，早已储备了充足的“弹药”来应对，通过技术、产品、营销等多方发力齐头并进，全新的新能源品牌蓄势待发，迎接新能源时代的市场挑战。

新品牌乘势而上，打造中国自主新势力

在新能源转型的道路上，东风风行是坚决的先行者，早在2022年11月就发布了全面的新能源战略——“光合未来”计划，并提出三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车的战略目标。现如今，东风风行新能源转型按下加速键，不仅提出“三年内100%电动化”的目标，还将于2024年推出全新的新能源品牌及战略车型，将以全新向上的姿态，在研发投入和资金储备足够的基础上，实现产品、用户、品牌形象的全方位深层次“转型”，做高全新品牌形象，打造中国自主新势力。

投入200亿，进击新能源转型底气十足

在管理机制上，进行创新改革，包括与地方政府、集团共同启动“龙行工程”建设新能源产销30万辆能力，与华为共同推进集成式产品开发以及自身投入200亿打造千人开发团队和技术研发。同时，围绕关键核心技术，东风风行已组建超1000人的专项技术团队，并与欣旺达(300207)、华为、知行、腾讯等品牌构建起了强有力的新能源战略联盟。在构建顶级合作生态上，甄选包括博世BOSCH、联合电子UAES在内的世界500强汽车零部件供应体系，保障零部件质量安全可靠。在央企硬核技术、灵活创新机制、充足资金投入以及顶级生态联盟的重重保障下，东风风行新品牌将打造成东风国家队新势力，并成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌，向更多用户展示“风行”新风彩。

技术+产品双驱动转型，新品牌加速革新进程

中国汽车品牌技术加速革新，新上市车型已无一不“智能”，因此东风风行未来也将坚定不移推动产品及技术转型升级，打造“第二增长曲线”。深化贯彻集团“大协同”战略，以“基础特性开发协同共享+差异化特性独立发展”的原则，加快推动产品与技术升级速度。在技术方面，东风风行始终坚持走“纯电+混动”双技术路线。众所周知，纯电一定是新能源的终局，但是目前正在处于过渡阶段，混动才是消费者当下更容易接受的产品形态。坚持两条路线同步走的做法，可以让东风风行在新能源赛道上实现平稳过渡。据悉，在新品牌发布后，东风风行将推出2款全新新能源平台战略车型星海V9及星海S7，全面进军家用车市场；同时还将推出4款新能源化产品游艇PHEV、T5 EVO REEV、菱智REEV、新一代菱智，聚力实现年销量15万辆的目标。之所以能够高频高质地推出新产品，离不开背后的硬核技术支撑。

在纯电方面，新品牌将采用东风风行自主研发的3.0铠甲电池，拥有4重防护铠甲加身，实现不泄露、不着火、不爆炸、不热扩散；电池包整包最高容量可达85.9kWh，能量密度＞175Wh/kg。在混动方面，东风风行和东风集团进行协同开发，采用马赫电混DH-i，其身上有三项行业第一的标签。行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机；全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统；全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。这些技术不仅能够大幅提升车辆的能源效率和续航里程，还能够提供更高的动力输出，为用户带来更好的驾驶体验。

除此之外，新品牌还采用东风量子架构，以硬核技术底座，布局全系产品，技术先进性、可扩展性处于行业顶尖水平。该S2-E量子架构，不仅覆盖全区隔，还实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”。得益于此，面对寒冷天气的痛点，-30°C续航提升30%；智能驾驶方面可以做到L3+级。

逆水行舟不进则退，车企只有紧跟市场需求，不断创新升级，才能在这场激烈的“淘汰赛”中立于不败之地。眼下，传统的造车思维已经不再完全适合，开拓新的市场需要新品牌助力，引入创新思维，东风风行也以坚如磐石的定力稳步发展，以领先科技为产品赋能，扎实布局新能源汽车产业，推动产业技术升级，让我们期待东风风行全新新能源品牌的诞生。